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变频器控制的电机按停止按钮时不受控制加速运行是什么原因?

  如果是新装的变频器,一般要考虑接线问题,可以先改参数切换到面板控制,面板给定频率,然后看看变频器工作是否会出现这种问题,如果没有,可以百分百确定是接线错误引起的,如果面板操作都有这种情况,说明是变频器内部问题或者是负载问题引起的。

  1、正常变频器外部控制时候,往往会有正转信号端子,反转端子和停止端子,比如上图中,如果有信号进去STF电机会正方向转动,如果如果有信号进去STR电机会反方向转动,如果接线时候,用了继电器来控制正反转,因为逻辑设计不合理,造成STF断开的时候,有触点信号输入STR里边,这样你以为是停止了电机正向运行了,但是没有想到又触发了STR启动了电机反向运行。或者是STF信号根本没有被切断,而继电器反而给触点信号到多段速RHRMRL这些端子引起多段速参与工作了。现场情况是复杂的,毕竟你很难保证有没有人维修或者改装过线路,所以要先找出变频器说明书,逐个排除I/O信号,这个用万用表可以测量电压判断到的。

  2、如果有plc或者其他装置控制变频器,这是需要从整个系统来找问题了,如果是新装的PLC,不排除是编程逻辑不正确引起的,这个可以通过在线诊断启停信号和频率给定信号找出问题。如果是走通讯的同时,又有模拟量和I/O控制,这样可能会混淆在一起引起逻辑错乱造成。

  3、如果是多台变频器联动,涉及到一些同步拉伸动作之类的,或者是一些卷取系统,变频器控制电机工作在矢量力矩模式,参数没有调整好,造成停车时候扭矩失控而引起电机失速,这种情况在调试过程中比较常见,因为电机之间会互相拉扯,有一定的平衡力,某一个停机了,会被别的拉着反方向加速,或者是一些弹性材料的反作用力瞬间造成。

  4、一些多功能的欧美变频器,有非常多的功能模块,它的很多I/O可以通过编程来设置启停的,参数被调乱了,虽然你按照出厂的启停端子来接线,但是功能已经变了,你的停止信号虽然输入,但是并不是变频器内部的停止信号,而是变成了加速信号,这时候需要恢复出厂值重新设置了。

  5、变频器主板坏了,比如I/0的管理芯片出现问题,变频器已经失控了,这种情况比较少见,但是也是存在着的,特别弱点部分电源损坏了,就可能发生这种问题。

  6、干扰问题,这种情况多发生在一些粉尘非常多的车间,变频器长期使用,堆积很多粉尘,里边形成一些错乱的导电,或者有一些静电引起变频器控制失控,这时候拆下来清洗变频器一般可以解决问题,或者是变频器输出主回路和I/O的弱电信号在布线时候没有分开引起的干扰,需要分开处理。

  这种运行方式为外部端子控制;变频器端子输入分为模拟量输入(速度调节)、数字输入;当需要电机正转、反转、停止、点动,按下对应的SB按钮,数字输入端则为“ON”或“OFF”。出现提问者所说的这种情况,估计是变频器的输入端子控制线路出现问题,有可能会是变频器输入端子失效,或外部控制线路信号串线,或者是变频器端口中的OP与+24V电源跳动线松动等。

  不同的变频器的端子控制组别的代码不一样,这就需要自己根据所使用的变频器的说明书来具体设置更改。

  上图为汇川380通用变频器的端子控制输入的列表;因为外部控制按钮同样是输入进去,如果将正转FWD错误输入成反转REV的数字1、2或2、1它同样会运转,但是方向就完全不一样了,包括自由停止、故障复位按钮也是一个道理;不过这些数字设置时都是小数字,需要详细看变频器的说明书才行,即使是记忆力超强的人也不见得将密密麻麻的数字完全记住。

  汇川端子接口DI1~DI15启动、停止、正转、反转功能码 ,包括功能码F4-00~F4-10,设定值1~52,运行参数设置,端子命令方式,命令源选择都必须详细看用户说明书。

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